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Mi visión del mundo ciclista femenino.

Mi visión del mundo ciclista femenino.

He tenido la suerte de entrenar estos últimos años a varias corredoras de alto nivel, Catalanas, Americanas, Griegas, Suizas, Mexicanas, etc. elites y juniors, todas, todas, tienen un común denominador, son MAS profesionales por lo general que los hombres, y no me canso de decirlo, se lo toman con mas entusiasmo, son meticulosas, ordenadas, ambiciosas, mas agradecidas, se sacrifican mas porque lo tienen todo mas difícil estudian, trabajan y un día serán madres.

Aprendo mucho de ellas, y seguiré aprendiendo, la capacidad de acumular trabajo y de aceptar cargas, de superar adversidades y cumplir sus objetivos.

Si tuviera que hacer una reflexión al mundo ciclista femenino en España también creo que la sabría hacer.

Son tan buenas y tan capaces como las que más, pero creo que les falta alguien que dirija a este gran grupo en España, que por una vez se unan todas, pero no para reivindicar, quejarse y echar las culpas a todo el mundo, menos a ellas, como esta pasando, me quedo con las palabras de unas corredoras que no tengo la suerte de conocer en una entrevista en http://cobblesandhills.com/
Ciclismo femenino I: Entrevista con las juniors Sheyla Gutierrez y Lourdes Oyarbide,
Me demuestran una madurez que creo que les hace falta a la mayoría.

Tenemos futuro, pero tendremos que seguir saliendo fuera para seguir aprendiendo.

Olvidémonos (en general) de dos años de copas del mundo, pruebas de alto nivel y vayamos a aprender a las pruebas que podemos disputar, en aquellas que no nos descuelguen a los primeros kilómetros y vengamos desanimadas.

Busquemos directores y directoras que nos enseñen, excorredor@s que hayan sido parte de un equipo o selección y hayan sido compañer@s, que se hayan sacrificado por las demás, est@s son las buen@s, olvidémonos de politicuch@s que lo único que quieren es sillón y como pasa mucho en el deporte y sobre todo en el ciclismo solo buscan salvar el culo propio.

 

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Davide Ronconi

Intentemos hacer un equipo en cada comunidad, provincia, comarca o pueblo, pequeño, captemos corredoras y vendámosles ilusión, no lloriqueos y culpas ajenas de que mal estamos por culpa de los demás.

Marta

Hay que hacer un poco de auto critica, y pensar que algo de culpa también es de nosotr@s

Y que sepáis que soy el primer crítico para con las federaciones, no las defiendo, solo puedo defender a los técnicos, no creo que haya ninguno que haga mal las cosas a propósito, sé que es muy duro cuando no te dejan hacer tu planteamiento, tu planificación, pero la mayoría del tiempo les damos argumentos para que crean que tienen razón.

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Tengo la suerte de poder trabajar junto con Manel Lacambra, para mi el mejor técnico/estratega del mundo especializado en la categoría femenina, para saber que nos falta mucho por mejorar, y que a partir de ahora solo nos queda trabajar mucho.

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Fotos de recuerdos

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El trabajo de Equipo

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Los mejores fisios
Copia de vella2
Pobla de Montornes
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Selección Catalana en Francia, Foix
MAS
Mi primer triunfo
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Verdades como puños
Mirada
Trofeo Mossen Borrás
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Athens 2004
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Objetivo cumplido, equipo
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Mi ultima carrera, los Seis días de Madrid, con el desaparecido Guillermo Blasco
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Velòdrom de Vendrell
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Velòdrom de Vendrell
Vella
Velòdrom de Tortosa
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Mi primera selecció Catalana
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EQUIPO DEL GRAN BICARDÍ
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Club Ciclista Cornella 1978
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Últimos detalles antes de una medalla..
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Medalla de bronce en los Europeos junior 2004

equipo tecnico

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Que el corredor de pista no sube? Es como decir que si haces basket creces.

Hoy he visto esta entrevista a Illart Zuazubiskar un buen corredor de pista y carretera «Los chavales en juveniles creen que si hacen pista no van a subir bien los puertos»

Os dejo este post de febrero de 2012.

Aburrido, peligroso, elitista, no recomendable para la carretera, “no subirás”, “ miedo”.. son algunos ejemplos de lo que se piensa la de la pista.

En un curso de primer nivel de ciclismo te das cuenta, cuando preguntas a varios alumnos antes de dar la clase de ciclismo en pista, de las contras que ellos creen que tiene el entrenar y competir en los velódromos.

Marta

Sí que es verdad que es aburrido, no si se hacen las sesiones amenas y divertidas, sobre todo en edad infantil y cadete, ponerlos a hacer juegos, gymkhanas, pequeñas competiciones, que el niño/a no deje de pasárselo bien. Y encima le estas dirigiendo al trabajo de grupo, que mas queréis?

No es nada peligroso, sobre todo si todos los alumnos han pasado por un bueno monitor y le ha enseñado a rodar en pista, y sobre todo a respetarla.

No es elitista, una bicicleta de pista no es nada cara, la podemos encontrar por el precio de lo que nos costarían unas ruedas de carretera normalitas, sobre 350 euros.

Que el corredor de pista no sube? Es como decir que si haces basket creces.

Además, después de las recientes creaciones de escuelas de ciclismo con circuito propio, se pueden enseñar desde pequeños aspectos que son muy difíciles de mostrar en carretera o campo abierto.

También puedo ser critico con el trabajo que se puede llegar a realizar en la pista, no os extrañéis, enseguida lo explico. No lo recomiendo si son mas de dos días a la semana, sólo se debe superar esa cifra en el caso de que sea un especialista de velocidad o se esté preparando alguna competición, por el mero hecho de que no se podrá realizar el trabajo de volumen y “sólo” trabajarás velocidad, cadencia, fuerza, potencia, técnica,colocación, ritmos, frecuencia cardíaca, esprints, relevos, trabajos indispensables para el ciclismo del siglo XXI, entonces….

¿Cómo no va a ser recomendable?

@jaumemas

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De la calle al velódromo

Recuperamos un post de un articulo de @clarablanchar en El País

Quien un sábado al mes, como ayer, brinda la oportunidad de correr en un velódromo a cualquiera que le apetezca y que no venga del ciclismo, es el proyecto Pista Barcelona, idea del colectivo Enciclika, que aglutina a los fixies de la ciudad. Es un bautizo de madera. Y con dos maestros de lujo: el entrenador y ex seleccionador español, Jaume Mas, y el también entrenador Vicenç Catalán, que dan una clase teórica previa.

 

Grupo @PistaBarcelona
Grupo @PistaBarcelona

De la calle al velódromo

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Velódromos Malos?

Hay Velódromos malos?

Velòdrom de Mataró
Velòdrom de Mataró @pistabarcelona

Una de las frases más recurrentes que escucho es : “si tuviéramos un velódromo bueno…”
Yo la cambiaria, “que suerte que tenemos uno cerca, a menos de 100 kms”
Es una suerte tener un velódromo cerca, sobre todo si se puede utilizar, para la iniciación y el perfeccionamiento es ideal, para que los niños aprendan a rodar en pista cono lo que eso conlleva, mucha técnica, pero me gustaría, por lo que a mi experiencia se refiere a valorar el trabajo que se puede hacer en un velódromo, ahora ya no lo llamaremos malo, sino normal.

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Velódromos malos, no existen, yo personalmente, siempre le he dicho a todo el mundo, yo sería feliz pudiendo disponer de uno, no me importa la calidad del piso no si esta ni tan siquiera cubierto, ni que sea de madera, pero que lo puedas utilizar.

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Velòdrom de Vendrell (DEP)

Podemos trabajar en un velódromo, “normal”?
En un velódromo “normal” vamos a poder trabajar todo, todo menos el tiempo final, por lo menos si no lo trabajamos tras moto, pero todo lo demás sí.

Velódromo Vigorelli @enciclika
Velódromo Vigorelli @enciclika

Técnica, os podría decir que casi mejor, el rodar en una pista desigual, con baches, quizás, y en la mayoría de casos, hasta aconsejable, nos acostumbramos mal, en edades escolares a rodar en uno muy bueno, cuando compitan en uno normal lo notaran mucho… es que bota, …me voy en los peraltes hacia arriba,… no puedo seguir la línea… etc.
Las arrancadas igual, el rodar por la línea, el rodar recto, aprenderemos mejor, esa tensión de los primeros días nos ayudara a que el día que compitamos en uno de mayor nivel, todavía nos sea mas fácil.

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Velòdrom Olímpic de Barcelona, para mi, el mejor del mundo.

La Fuerza, igual, la dificultad del piso nos ayudara, es más duro de rodar, nos costara mas, y podremos trabajar muy bien la fuerza.

Si trabajamos la potencia, la trabajaremos igual, ya que al final estaremos en mismos watios, más despacio, pero a los mismos vatios, lo único que no a las velocidades ni tiempo final, pero cuando tengamos que hacerlo a 80 – 90 % de nuestro objetivo nos ira perfecto, las series al 100% o más, las haremos más cortas, pero las podremos hacer.
Cadencia, como ya os explicaba en un anterior post, se trata de poner menos desarrollo y trabajar la cadencia de competición.

Tiempos, Cadencias

Cadencia de competición

Grupo @PistaBarcelona
Grupo @PistaBarcelona

Ejemplos? Muchos
La mayoría de medallas mundiales y Olímpicas españolas han sido de corredores que no es que no tuvieran velódromo cerca, si no que casi todos vivían a cientos de kms de uno cubierto o de madera.

Italia, hasta hace unos años, múltiples campeones Olímpicos y mundiales, sin velódromo de 250 metros y en todos los casos descubiertos de 400 metros y normales.

Yo seria el hombre más feliz del mundo, si pudiese trabajar en un velódromo “malo” todos los días de mi vida…..

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My admiration for Josiah NG

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Recovery posts, My admiration for Josiah NG, my Malaysian friend, he has 14 years in high level, saying certain words very well, and he almost wins keirin in the 2013 Adelaide Sprint GP.

“People who cheat in Sport are taking out a mortgage on their health and life. It will eventually catch up with them and they will pay the ultimate price. I compete pure. and even though my wins are rare, when they do happen I cherish them. No performance enhancing drug can ever replicate that feeling of pure victory!”

–Josiah NG

“”Las personas que hacen trampa en el deporte están llevando a cabo una hipoteca sobre su salud y su vida. Con el tiempo se pondrá al día con ellos y van a pagar el precio más alto. Compito puro. y a pesar de que mis triunfos son poco frecuentes, cuando ocurren los aprecio más. la mejora del rendimiento con drogas nunca puede replicar esa sensación de victoria pura! “

–Josiah NG

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Las incógnitas de Cancellara ante el récord de la hora.

Os adjunto un post de Luis Roman Mendoza sobre el posible intento de Fabian Cancellara de récord de la hora.

Las incógnitas de Cancellara ante el record de la hora
Justo cuatro años –y un día- después de que escribiese este post, Fabian Cancellara parece ya decidido a afrontar el record de la hora en 2014, a tenor de las informaciones aparecidas en la prensa italiana. El suizo es –junto con Toni Martin y Bradley Wiggins, no veo muchos más- uno de los escasos corredores capacitados para batir esta otrora prestigiosa plusmarca, que a simple vista parece más sencilla de lo que realmente es.

Las informaciones publicadas hablaban de que Cancellara y su equipo, Trek, tenían que estudiar varias cuestiones, señalándose la fecha y el escenario como las más importantes. Sin embargo, hay una premisa esencial que deben plantearse: qué plusmarca quieren acometer. Y es que la UCI reconoce tanto el Record de la Hora (artículo 3.5.026 del reglamento UCI) como la ‘Best Hour Performance’, o mejor marca de la hora (artículo 3.5.027), según la bicicleta que se emplee.

En los años ochenta y novena, la tecnología empleada por ciclistas como Francesco Moser, Graeme Obree, Miguel Indurain, Toni Rominger o Chris Boardman llevó el record hasta los 56,375 kilómetros en una hora, en 1996, en una bonita batalla que mantuvo esta lucha en todos los medios informativos. Sin embargo, y de forma incomprensible, a la UCI esta preponderancia de la tecnología sobre las prestaciones físicas no le gustó … y borró de un plumazo todos estos registros, que los metió en ese epígrafe de ‘Best Performance’, dejando como record el logrado por Eddy Merckx en 1972 con una bicicleta convencional –la bici de puntos de toda la vida, como me dijo Joan Llaneras-, batido posteriormente por el propio Boardman, en pleno Mundial de Manchester 2000, y luego de una forma absolutamente anónima por el checo Ondrej Sosenka, que lo dejó en 49,700. La magia se terminó.

“Para un fabricante de bicicletas como Trek pienso que la opción de la mejor marca es, sinceramente, mucho más interesante que el record de la hora –comenta Jaume Mas, ex seleccionador nacional y estudioso de este tema-, ya que en el caso del record de la hora les bastaría con coger cualquier bicicleta y cualquier casco del almacén, puesto que no se permite ningún tipo de tecnología, ni siquiera los cascos contrarreloj”.

El técnico catalán señala que “la posición que debería llevar sobre la bicicleta para el record de la hora sería muy distinta a la que lleva en las contrarrelojes de carretera. Y tendría que mantenerla durante una hora, a un ritmo de 18 segundos por vuelta, incluso más rápida para compensar los cuatro o cinco que perdería en la salida. No es un objetivo nada fácil”. Recordemos que el propio Merckx describió su plusmarca en México como el esfuerzo más grande realizado en su carrera deportiva. “Sería más parecido al tramo final de Flandes o Roubaix que al Mundial contrarreloj”, añade el ex seleccionador.

http://www.youtube.com/watch?v=vs0rQWKvkOshttp://www.youtube.com/watch?v=vs0rQWKvkOs

Sobre el escenario, Mas considera que “hoy por hoy, Aguascalientes es el velódromo más rápido del mundo, por esa combinación de altura –algo que no está prohibido en la reglamentación UCI- y piso, pero le obligaría a tener que aclimatarse durante varias semanas para poder afrontar con éxito un esfuerzo de una hora, que no es lo mismo que una prueba de velocidad”. Por ello, el objetivo de programar el record de la hora inmediatamente después de alguno de sus picos de forma –tras las clásicas de primavera, por ejemplo- sería muy complicado.

Por el contrario, a nivel del mar habría bastantes escenarios, aunque el ex seleccionador se decanta por Moscú. “Es un velódromo rápido y con una cuerda de 333 metros, es decir, más fácil para corredores que están menos acostumbrados a rodar en pista como es el caso de Cancellara, que otros como Manchester o Londres, que son también rápidos, pero de 250. De hecho Sosenka batió el record allí”. Mas añade que “la temperatura es algo fundamental para que la tentativa tenga éxito”, aunque es sólo cuestión de dinero calentar el velódromo, lo mismo que “aplicar algún producto a la madera para que mejore el deslizamiento”. Y en este campo, la investigación tecnológica no conoce impedimentos.

Aparte de los aspectos deportivos, habría que tener en cuenta los de imagen, ya que se trata no sólo de una plusmarca deportiva, sino de un evento con enormes posibilidades publicitarias y de patrocinio… y cuyos derechos corresponden a la UCI (art. 3.5.002), que algo tendría que ‘añadir’ a las intenciones de Cancellara y su equipo en cuanto al ‘tempo’ del evento.

En todo caso, suerte a Cancellara… y gracias a Jaume Mas.

Las incógnitas de Cancellara ante el record de la hora http://goo.gl/dLl0Tr (gracias a @JaumeMas)

https://www.facebook.com/cannellacycling