El Poder del ciclismo en Pista
Que el corredor de pista no sube? Es como decir que si haces basket creces.
Hoy he visto esta entrevista a Illart Zuazubiskar un buen corredor de pista y carretera «Los chavales en juveniles creen que si hacen pista no van a subir bien los puertos»
Os dejo este post de febrero de 2012.
Aburrido, peligroso, elitista, no recomendable para la carretera, “no subirás”, “ miedo”.. son algunos ejemplos de lo que se piensa la de la pista.
En un curso de primer nivel de ciclismo te das cuenta, cuando preguntas a varios alumnos antes de dar la clase de ciclismo en pista, de las contras que ellos creen que tiene el entrenar y competir en los velódromos.
Sí que es verdad que es aburrido, no si se hacen las sesiones amenas y divertidas, sobre todo en edad infantil y cadete, ponerlos a hacer juegos, gymkhanas, pequeñas competiciones, que el niño/a no deje de pasárselo bien. Y encima le estas dirigiendo al trabajo de grupo, que mas queréis?
No es nada peligroso, sobre todo si todos los alumnos han pasado por un bueno monitor y le ha enseñado a rodar en pista, y sobre todo a respetarla.
No es elitista, una bicicleta de pista no es nada cara, la podemos encontrar por el precio de lo que nos costarían unas ruedas de carretera normalitas, sobre 350 euros.
Que el corredor de pista no sube? Es como decir que si haces basket creces.
Además, después de las recientes creaciones de escuelas de ciclismo con circuito propio, se pueden enseñar desde pequeños aspectos que son muy difíciles de mostrar en carretera o campo abierto.
También puedo ser critico con el trabajo que se puede llegar a realizar en la pista, no os extrañéis, enseguida lo explico. No lo recomiendo si son mas de dos días a la semana, sólo se debe superar esa cifra en el caso de que sea un especialista de velocidad o se esté preparando alguna competición, por el mero hecho de que no se podrá realizar el trabajo de volumen y “sólo” trabajarás velocidad, cadencia, fuerza, potencia, técnica,colocación, ritmos, frecuencia cardíaca, esprints, relevos, trabajos indispensables para el ciclismo del siglo XXI, entonces….
¿Cómo no va a ser recomendable?
@jaumemas
Pedalear para sobrevivir
Articulo de la Vanguardia del 12/6/2013
“Enciclika y el Barcelona Pista Club, junto con la Federación Catalana de Ciclismo, han lanzado el proyecto PistaBCN, una iniciativa para acercar el ciclismo de pista a todo el mundo: gente que viene de la calle, del ciclocross, del BMX, de la BTT o del ciclismo en ruta.”
De la calle al velódromo
Recuperamos un post de un articulo de @clarablanchar en El País
Quien un sábado al mes, como ayer, brinda la oportunidad de correr en un velódromo a cualquiera que le apetezca y que no venga del ciclismo, es el proyecto Pista Barcelona, idea del colectivo Enciclika, que aglutina a los fixies de la ciudad. Es un bautizo de madera. Y con dos maestros de lujo: el entrenador y ex seleccionador español, Jaume Mas, y el también entrenador Vicenç Catalán, que dan una clase teórica previa.
Velódromos Malos?
Hay Velódromos malos?
Una de las frases más recurrentes que escucho es : “si tuviéramos un velódromo bueno…”
Yo la cambiaria, “que suerte que tenemos uno cerca, a menos de 100 kms”
Es una suerte tener un velódromo cerca, sobre todo si se puede utilizar, para la iniciación y el perfeccionamiento es ideal, para que los niños aprendan a rodar en pista cono lo que eso conlleva, mucha técnica, pero me gustaría, por lo que a mi experiencia se refiere a valorar el trabajo que se puede hacer en un velódromo, ahora ya no lo llamaremos malo, sino normal.
Velódromos malos, no existen, yo personalmente, siempre le he dicho a todo el mundo, yo sería feliz pudiendo disponer de uno, no me importa la calidad del piso no si esta ni tan siquiera cubierto, ni que sea de madera, pero que lo puedas utilizar.
Podemos trabajar en un velódromo, “normal”?
En un velódromo “normal” vamos a poder trabajar todo, todo menos el tiempo final, por lo menos si no lo trabajamos tras moto, pero todo lo demás sí.
Técnica, os podría decir que casi mejor, el rodar en una pista desigual, con baches, quizás, y en la mayoría de casos, hasta aconsejable, nos acostumbramos mal, en edades escolares a rodar en uno muy bueno, cuando compitan en uno normal lo notaran mucho… es que bota, …me voy en los peraltes hacia arriba,… no puedo seguir la línea… etc.
Las arrancadas igual, el rodar por la línea, el rodar recto, aprenderemos mejor, esa tensión de los primeros días nos ayudara a que el día que compitamos en uno de mayor nivel, todavía nos sea mas fácil.
Velòdrom Olímpic de Barcelona, para mi, el mejor del mundo.
La Fuerza, igual, la dificultad del piso nos ayudara, es más duro de rodar, nos costara mas, y podremos trabajar muy bien la fuerza.
Si trabajamos la potencia, la trabajaremos igual, ya que al final estaremos en mismos watios, más despacio, pero a los mismos vatios, lo único que no a las velocidades ni tiempo final, pero cuando tengamos que hacerlo a 80 – 90 % de nuestro objetivo nos ira perfecto, las series al 100% o más, las haremos más cortas, pero las podremos hacer.
Cadencia, como ya os explicaba en un anterior post, se trata de poner menos desarrollo y trabajar la cadencia de competición.
Ejemplos? Muchos
La mayoría de medallas mundiales y Olímpicas españolas han sido de corredores que no es que no tuvieran velódromo cerca, si no que casi todos vivían a cientos de kms de uno cubierto o de madera.
Italia, hasta hace unos años, múltiples campeones Olímpicos y mundiales, sin velódromo de 250 metros y en todos los casos descubiertos de 400 metros y normales.
Yo seria el hombre más feliz del mundo, si pudiese trabajar en un velódromo “malo” todos los días de mi vida…..