Ayer 24 de Agosto, se me pasó una fecha, me lo recordaba @GemaPascual desde Twitter

‏@gemapascual1  

Hoy hace 10 años de mi participación en la Olimpiada de Atenas, que bonito recuerdo. Que armonía había en todo el grupo @JaumeMas

 

Te lo agradezco mucho Gema

 

Aquí os dejo algunos recortes de diario, leer entre lineas….

 

 

“La persecución es fuerza, cadencia y técnica”, proclama, orgulloso, Jaume Mas, el técnico que

ha sacado del páramo la pista española  “Si a eso le añadimos trabajo en equipo, dedicación,

ilusión y compañerismo, tenemos la medalla”. A Jaume Mas, nacido en Baleares, la tierra de

los velódromos, hijo de pistard, pistard él mismo en los tiempos en que en Madrid aún se

disputaban los Seis Días, técnico que aprendió todos los secretos, que los mamó, de su padre,

Gabriel.

 

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http://elpais.com/diario/2004/08/24/deportes/1093298406_850215.html

Os voy a contar una anécdota que me pasó en un viaje , la voy a hacer corta, en modo resumido…

Fue en un viaje a un campeonato, aterrizamos en el aeropuerto y nos tocaban varias horas de coche, alquilemos una auto-caravana con chófer y nos pusimos rumbo al lugar de la competición, a medio camino, en un lugar lleno de autobuses, en conductor de la auto-caravana nos avisa que a partir de allí el no puede viajar, que es peligroso, y seguidamente nos hace bajar con todo el material, maletas y bicicletas.

En esos momentos, un multitud se nos abalanza a preguntarnos, pedirnos y ofrecernos cosas, mientras algunos hasta nos meten las manos en los bolsillos, debido al caos, empezamos a correr, intentando que no se quede atrás ningún equipaje.

Llegamos a donde están los autobuses, preguntando podemos encontrar uno que se dirige a nuestro destino, el autobús esta abarrotado y entramos como podemos, las bicicletas y las maletas amontonadas entre el almacén y  nuestros asientos, cuando estamos a punto de ponernos en marcha, aparecen una pareja con cámara de vídeo y foto, nos van grabando, fotografiando y preguntando el nombre y apellidos, de uno en uno, a mi se me ocurre preguntar porque lo hacen, la respuesta que me dan es:

Muy fácil, si paran el autobús y nos secuestran, para saber quien iba dentro…..

Son horas muy largas, nadie nos para, preferimos ir con las ventanas del auto-bus bajadas, y no ver lo que ocurre por fuera.

Llegamos a destino, como a las 6 de la mañana, al bajar, igual que en la anterior parada, nos acecha mucha gente, esta vez para ofrecernos transporte, después de hablar con varios, aceptamos la que creíamos mas “normal”

Después de caminar unos cientos de metros llegaos a un descampado, allí creíamos que nos iban a asaltar, pero aparece una chica y nos acerca a un coche, destartalado, nos dijeros que era un antiguo coche fúnebre, negro, azul, rojo, cada parte era de un color, con solo los asientos delanteros y largo, como de 5 metros.

Allí colocamos todas las bicis, dentro y en el techo, las corredoras se suben en una especie de taxi, yo me subo en los asientos delanteros del ex-coche de muertos, en el medio, me doy cuenta que el conductor está dormido.

La chica, que era su hija,  se sube a mi lado y le grita ¡¡UPA¡¡ o algo así, el se despierta, nos mira,  intenta arrancar el coche y se vuelve a dormir, la chica le vuelve a gritar y el reacciona, borracho, casi no podía ni hablar, el viaje consistió en que la chica, le avisaba cuando estaba a punto de chocar contra los guarda raíles y cuando tenia que dar una curva, llegamos de milagro y descargamos todo, viajamos como unos veinte kilómetros, el precio que pagamos… 10 dolares, por los dos coches, el taxi y el fúnebre, pronto, la segunda parte….

Mi libro, para 2015

Hay varias personas que desde hace tiempo me están aconsejando , cuando en una comida o cena les explico “batallitas y anécdotas de mi vida normal y deportiva, que lo plasme en un libro, creo que ha llegado el momento de hacerlo, puede que no sea nadie importante, pero me hace ilusión, aunque al final solo lo lean mis amigos y conocidos, creo que en algunos caso voy a reflejar lo que nos pasa a todos, desánimos, alegrías, decepciones, verdades y mentiras del deporte, algunos se van a avergonzar de verse reflejados o de ver sus nombres, también alegrarse de que me acuerde de ellos, habrá sitio para todos, no quiero poner una fecha exacta, lo primero es buscar la manera de poder editarlo, lo que si que haré, cada semana poner una resumida en esta pagina web, sin decir quien es, para tener mas morbo… por cierto, acepto sugerencias del nombre, enviármelo a info@jaumemas.com.

 

My book, for 2015

There are several people who have long me are advising when a lunch or dinner I explain “war stories and anecdotes from my normal life and sports, which translated into a book, I think the time to do so has come, it may not be nobody important, but I’m excited, but in the end only to read my friends and acquaintances, I think in some cases I will reflect what happens to everyone, disappointments, joys, disappointments, truths and lies of the sport, some are going to ashamed of themselves reflected or see their names, also glad that I remember them, there will be room for all, I will not put an exact date, you must first find a way to edit it, so if you do, every week put a summary on this website, without saying who he is, to have more curiosity … btw, I accept suggestions of the name, I send it to info@jaumemas.com.

 

Gràcies

 

Jaume

Un bambino cresce con il desiderio di volare, di combattere, di girare il mondo, orgoglioso del suo territorio che inizia a conoscere percorrendolo, con il desiderio di farlo conoscere ad altri….

 

son una palabras que me encantan, como ya dije en su día en Tre rose, due route, un cuore.

 

Que hay mejor que enseñar a unos niños, a ir en bicicleta, en este caso en su primera introducción a la pista, esos nervios, esas caras, esas sonrisas cuando ven que pueden subir por los peraltes, y esos lloros cuando les dices que se acabo la clase…

El sábado tuvimos la visita del C.C. Palafrugell, 24 niños/as con los que tuve el placer de estar unas cuantas horas, con ellos, con sus padres y con Ángel Cruz y su hijo Raül, gràcies por vuestra ayuda, y gracias a la Federació Catalana de Ciclismo por su colaboración.

 

Fotos de Carles Fabrellas

 

http://www.jaumemas.com/estos-son-los-mejores-trofeos/

 

 

Pronto llevaré 30 años entrenando, desde que dejé de competir, restando tres años que no quise saber nada del ciclismo de competición no he dejado de hacerlo.

Éxitos Campeonatos del Mundo, Olimpiadas, en muchos países en todas las disciplinas, en todas las categorías.

Pero ni los años ni los éxitos te aseguran que sigas trabajando bien.

Primero compaginando con muchos trabajos, después como profesional.

Hay muchas máximas en mi manera de actuar, pero sobre todo ética y educar, sobre todo a que existe un ciclismo sin dopaje.

A veces pienso que si no hubiese sido tanto hubiera ganado mas dinero, pero como explico a muchos, trabajo en lo que me gusta, si quisiera ganar mas dinero no estaría en el ciclismo.

 

Me esta sorprendiendo últimamente la poca ética que demuestran muchos de los corredores que dejan la competición y se quieren dedicar al entrenamiento, sobre todo algunos que yo mismo les he aconsejado que se dediquen a ello, después que se formen.

Y se dedican, no solo a entrenar, algunos sin titulación ni conocimientos, se dedican a arrasar en las carreras y a ofrecerse a corredores/as, sin importarles si a estos ya los entrena alguien.

El problema viene cuando, encima echan por tierra la labor que haces con muchos corredores/as, en entrenarlos de cara al futuro, como en su momento se hizo con ellos.

Y la verdad, no me preocupa esto, cualquier persona inteligente los vera venir, y por suerte no llegaran a estar muchos años en esto.

Me preocupa que por el camino dejaran corredores/as a los que engañaran unos años, y la mayoría de veces desengañados de este bonito deporte.

Desde estas paginas no voy a decir el nombre de ninguno de ellos, ya me dedicaré personalmente a decírselo a la cara y a avisar a quienes vayan a engañar.

 

Jaume

 

Esta es parte de una entrevista a Sir Bradley Wiggins en el diario The Guardian

En ella dice cosas interesantisimas…

 

 

“Tiene que ver con mi familia, con la vida que me he construido y de cómo viviría con la posibilidad de ser cazado”

. “Yo vengo de un lugar diferente del de muchos otros. El ciclismo en el Reino Unido cuenta con una cultura diferente.

Allí, el dopaje no está moralmente aceptado. Nací en Bélgica pero crecí en un ambiente británico, con una visión olímpica del deporte más allá del Tour de Francia. No me importa qué diga la gente, pero la actitud respecto al dopaje en el Reino Unido es diferente de la de Italia o Francia, donde un ciclista como puede doparse, ser descubierto, regresar y ser un héroe nacional”.

 

“Si me dopara, podría perderlo todo”. “Mi reputación, mi estilo de vida, mi matrimonio, mi familia y mi casa. Todo lo que he conseguido, mis medallas olímpicas, mis títulos mundiales, la Orden del Imperio que me fue concedida.

Tendría que llevar a mis hijos a la puerta del colegio en un pequeño pueblo y todo el mundo me miraría sabiendo que he hecho trampa, sabiendo que, quizás, gané el Tour de Francia pero después me pillaron.

No es sólo por mí. Siempre he vivido en el Reino Unido. Todos mis amigos del ciclismo están aquí y también la mayor parte de mi familia.

 Mi esposa organiza carreras, mi suegro trabaja en la federación de ciclismo y nunca podría volver a mostrar su cara allí.

Su familia lleva 50 años en el ciclismo y yo les llevaría tristeza y vergüenza. No es sólo por mí. También pondría en una situación de riesgo al equipo Sky, que patrocina todo el ciclismo en todo el país.

Doparse no merecería la pena.

Esto es sólo deporte y el deporte para mí no significa más que otras cosas que poseo en la vida.

Ganar el Tour a cualquier precio no compensa ante la posibilidad de perder todo lo demás. […] Lo que amo es hacerlo lo mejor posible y trabajar duro.

Si tuviera que tomar drogas, pararía mañana y participaría en contrarreloj de diez millas para aficionados y pedalear hasta la cafetería los domingos”.

Cuanto tenemos que aprender.

Fotos de http://www.ontrackbradleywiggins.blogspot.com.es/

Tabla de desarrollos para cadetes. (por ejemplo)

Estamos acostumbrados a mirar las tablas de desarrollos que salen en los libros o

revistas, casi todas suelen ser la 2,136, resulta que no hay casi ninguna rueda que sea de

esa circunferencia, en una tabla os podréis hacer vosotros mismos los desarrollos de

vuestra rueda, solo tenéis que medirla marcando una vuelta entera en el suelo.

                                                          

Os puedo enviar  una tabla de desarrollos , que lo podéis hacer

servir para vuestros propios corredores/as , solo tenéis que cambiar la circunferencia

de la rueda, también si queréis trabajar en un rango de unos metros, os saldrá en verde

lo que podéis utilizar y en rojo lo que no.

 

Un ejemplo:

Los cadetes (en España)  pueden llevar hasta 6,94 metros de desarrollo, o peor dicho,

nos dicen que como maxímo 52 x 16, os lo voy a desmontar.

Con un rueda de entreno, pueden llevar, según el tubular/cubierta por ejemplo, 2.136

cm. de circunferencia, si el dia de competición le ponemos por ejemplo una rueda

lenticular con un tubular bueno, la rueda dará + – 2.089 cm. eso quiere decir que, en

este caso este corredor/a lleva + – 15 cm menos por pedalada.

En pista, por ejemplo, se podría llegar a llevar 49 x 15,  unos 6,82 m., ó 53 x 16, unos

6,92, por lo que no sobrepasaría la medida reglamentaria. siempre que la rueda no

sobrepase de 2.120 cm.

 

 

 

Lo mismo pasaría en cualquier prueba de carretera/crono de junior, ellos llevan el

limite en 7,93, por lo que podrían llegar a llevar 53 x 14, con rueda 2.090 cm.

Esto hay que tenerlo en cuanta para todo, para entrenos y competición…

 

De todas formas, bajo mi punto de vista, no por poner más desarrollo vas a ir más

rápido.

Para más información y que os pueda enviar tablas de desarrollo no dudéis en poneros

en contacto.

info@jaumemas.com